导读:不肯破钞的车主开云体育(中国)官方网站,股价暴跌的好意思国汽车后阛阓企业。
(文/周盛明 裁剪/高莘)
关于好意思国汽车零部件和维修公司来说,刻下本应该是最佳的时光。
路上的汽车数目从未如斯之多——据在线的统计数据学派Statista统计,截至2024年第二季度,全好意思说念路上行驶的汽车数目约为2.911亿辆。
况兼这些车辆也从未如斯之“老”——收获于制造时刻的朝上,汽车的质地取得了权贵进步。一台汽车行驶稀奇10万、20万公里也不再是稀有事。数据泄露,30年前一台汽车的平均寿命是8.4年,而刻下这个数字如故增至13.6年。
另一方面,由于通货推广、利率上升,以及供应链问题的影响,好意思国东说念主最近购买新车的数目有所下降。
证实好意思国经济分析局的数据,好意思国新车近四年来的平均年销量大要为1550万辆,而在疫情前,这一数字为1770万辆。
按照常理来说,越来越多的车,越来越长的使用期,表面上会带来更多的汽车后阛阓契机——零部件的更换、维修和基础的调遣责任等等齐需要车主破耗钞票和元气心灵。
关联词让东说念主讶异的是,尽管好意思国汽车后阛阓有着看似宽敞的空间,但好意思国破钞者却“捂紧钱包”,驱动遴荐更低廉的零部件、更实惠的维修容貌,以致推迟车辆的调遣时刻。
不肯破钞的车主,股价暴跌的后阛阓企业
本年5月末,好意思国轮胎和汽车管事连锁公司Monro股价暴跌了12%,原因是该公司称其2024财年的销售额大幅下降。
Monro暗意,事迹欠安的主要原因是好意思国低收入至中等收入破钞者的经济压力变大,他们更自得遴荐价钱更低的初学级轮胎,稀奇是那些入口的廉价钱居品。此外Monro还暗意,破钞者们对刹车和避震器等管事的破钞也较着减少。
无特有偶,好意思国汽车零部件和养护维修公司NAPA的母公司Genuine Parts Company的股价也在本年9月大跌稀奇20%,这亦然该公司数十年来最大的一次单日跌幅。
《华尔街日报》指出,Genuine Parts Company股价大跌的原因是其三季度财报令东说念主失望。诚然该公司对B端(企业客户)的销售额可以,但是C端(破钞者)零卖的销售额大幅下降。
该公司的首席实行官向投资者暗意,这一变化的原因是好意思国破钞者执严慎作风,他们推迟了某些汽车维修调遣管事的购买时刻。
好意思国知名汽车历史数据公司Carfax最近的数据泄露,30%的好意思国车主稀奇了轮胎的更换期限,19%的车主蔓延了换机油的时刻。
几周之前,提供快捷且实惠的汽车更换机油管事的Valvoline公司对外发出了事迹预警,这也导致了其股价下降近9%。该公司的首席实行官洛丽·弗利斯在一封电子邮件中暗意:“咱们看到一些维修调遣管事商正在推出打折价更换机油的管事来诱骗客户。”
从这极少上来说,好意思国破钞者关于汽车维修调遣的严慎作风导致了好意思国汽车后阛阓以致驱动出现了“价钱战”的景色。
好意思媒:该修照旧得修
《华尔街日报》称,好意思国破钞者在汽车维修调遣上省钱并不聪敏。
好意思国二手车价值指数(即曼海姆二手车价值指数)在五年内高涨了35%,这反应出二手车价钱全体呈现上升趋势。《华尔街日报》觉得,车主在汽车维修调遣上投资,让二手车八成卖出更好的价钱,这是一个陈述极端可不雅的投资。
但客不雅来看,跟着好意思国国内通胀导致的物价高涨和利率飙升的影响,好意思国破钞者的实质购买力受到了影响。在汽车后阛阓限制,一些价钱偏贵的零部件企业如故失去了阛阓份额,破钞者转而遴荐更具性价比的入口居品。
《华尔街日报》例如暗意,一家好意思国连锁的轮胎更换门店提供了一款适用于福特探险者的“初学级”廉价轮胎,它的售价为149.99好意思元,质保4万英里。与之对比,好意思国头部轮胎企业固特异提供的同类居品售价为254好意思元,质保6万英里。
尽管固特异提供了更长的质保,在质地和安全性上也有一些上风,但好意思国的破钞者却不见得会遴荐它。
但总体来看,好意思国的汽车零部件厂商和汽车维修厂商仍然觉得近期的萎缩是暂时的,破钞者最终会总结。
好意思国当先的汽车零部件零卖商和分销商AutoZone的首席实行官菲利普·丹尼尔暗意,在经济不景气的时间,公共倾向于周期性推迟汽车的维修调遣和毋庸要的支拨。但跟着周期的股东,他们照旧会维修他们的汽车。
“因为他们相识到,今天的小投资可以幸免将来发生大修。”菲利普·丹尼尔暗意。
汽车零部件零卖商O'Reilly Automotive的总裁布伦特·柯比也执访佛的不雅点。他暗意:“回想历史上这个行业履历的艰苦岁月,咱们确乎看到了反弹,也看到了顾主的总结。”
不外,需要顾惜的是,跟着电动车销量的快速增长,汽车后阛阓的未来生计时势也存在测验。由于电动车不需要更换机油且机械部件相对较少,一些传统的汽车零部件企业和更换机油的管事商可能濒临着转型的测验。
本文系不雅察者网独家稿件,未经授权,不得转载。